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Concept mise en production, la CTX oscille en cruiser et GT.
A noter:
-Moteur V4 de la Pan-European pour sa souplesse, revue pour une augmentation de couple à  bas régime.
-Consommation réduite
-Système anti-patinage (TCS)
-freinage combiné antiblocage (C-ABS)
-clignotant à  retour automatique
Pour le fun:
-poignées chauffantes réglables
-valises intégrées
-système audio
-Bluetooth®
Fiche technique moto : HONDA CTX 1300 2014 |
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Type : | Routieres |
Marque : | HONDA |
Modele : | CTX 1300 |
Année : | 2014 |
Cylindrée : | 1261 |
Tarif à sa sortie : | 13500 |
Valable permis A2 : | 0 |
Moteur |
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Type (de cylindre) : | 4 Cylindres |
Forme (de cylindre) : | En V à  90° |
Type moteur : | Double arbre à  cames en tête, 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation : | Injection électronique PGM-FI |
Refroidissement : | Liquide |
Temps 2T/4T : | 4 Temps |
Performances |
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Puissance (Maxi) : | 84,94 Ch à  6 000 Tr/mn |
Couple : | 10,81 mKg à  4 500 Tr/mn |
Vitesse maxi : | |
Conso moyenne : | 5,8 |
Autonomie : | |
Transmission |
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Embrayage : | Multidisque en bain d\'huile. |
Boîte de vitesses : : | |
Transmissions finale : | Par arbre |
Partie cycle |
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Cadre : : | Double berceau tubulaire en acier. |
Suspensions avant : | Fourche télescopique inversée de 43 mm. |
Débattement avant : | |
Suspensions arriere : | Double combinés ressort-amortisseur réglables en précharge. |
Débattement arrière : | |
Disque frein avant : | Double disque hydraulique de diamètre 310 mm. |
Disque frein arrière : | Simple disque hydraulique de diamètre 316 mm x 7 mm. |
Etrier à X pistons avant : | Combinés à  3 pistons, C-ABS. |
Etrier à X pistons arrière : | Combiné à  3 pistons, C-ABS. |
Pneu avant : | 130/70 R18 M/C |
Pneu arriere : | 200/50 R17 M/C |
Monte d'origine : | |
Option ABS : | De série |
Dimensions |
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Hauteur de selle : | 735 mm |
Angle de chasse : | 28,3° |
Empattement : | 1645mm |
Réservoir : | 19,5 |
Réserve : | |
Poids à sec : | |
Poids tout plein fait : | 338 |