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Une marque, un modèle, une fiche technique moto : Comparez les spécificités techniques et suivez l’évolution de vos motos préférées.

HONDA CB 600 F Hornet 2012
CB 600 F Hornet
CB 600 F Hornet 2012
moto CB 600 F Hornet

Moteur

Type (de cylindre) : 4 Cylindres
Forme (de cylindre) : En ligne
Type moteur : Double ACT, 16 soupapes.
Alimentation : Injection électronique PGM-FI, corps de 36 mm
Refroidissement : Liquide
Temps 2T/4T : 4 Temps
HONDA CB 600 F Hornet

Performances

Puissance (Maxi) : 102,75 Ch à  12 000 Tr/mn
Couple : 6,47 mKg à  10 500 Tr/mn
Vitesse maxi : 220 Km/H
Conso moyenne : 6,62 litres / 100km
Autonomie : 287 Km

Transmission

Embrayage : Multidisque humide
Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmissions finale : Par chaîne

Partie cycle

Cadre : Mono-backbone en aluminium moulé par gravité
Suspensions avant : Fourche inversée HMAS ø 41 mm à cartouches, réglables en précharge, débattement 120 mm
Suspensions arriere : Monoamortisseur réglable en précharge (7 positions), débattement 128 mm
Disque frein avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm
Disque frein arrière : Simple disque hydraulique ø 240 x 5 mm
Etrier à X pistons avant : 2 pistons (*étriers 3 pistons et C-ABS) et plaquettes métal fritté
Etrier à X pistons arrière : Simple piston (*CABS) et plaquettes métal fritté
Pneu avant : 120/70-ZR17M/C (58W)
Pneu arriere : 180/55-ZR17M/C (73W)
Monte d'origine :
Option ABS : Disponible

Dimensions

Hauteur de selle : 800 mm
Angle de chasse : 25°
Empattement : 1435 mm
Réservoir : 19 L.
Réserve : 4 L.
Poids à sec : kg.
Poids tout plein fait : 200,4 kg.

Coloris / Code couleur

Coloris 1 : Mat Cynos Grey Metallic
Coloris 2 : Pearl Pacific Blue
Coloris 3 : Blanc Pearl Cool
Commentaires sur ce modèle :
Vous avez eu des problèmes/pannes ou tout simplement c'est LA moto qui vous faisait rêver, n'hésitez pas à partager votre expérience. 2014-07-24
Posté par : Arnaud
Le côté positif : Très chouette a conduire et très confortable.
Etant débutant je pense que c'est une très bonne moto pour une première.
La sécurité est augmenté avec le system de dual breaking (freinage des deux roues).
On peu faire quelques erreurs de pilotage, on sait toujours récupéré facilement.


Le côté négatif : Quelques petits dératés avec le sélecteur de vitesse entre le point mort et la première et depuis que je l'ai acheté j'ai ce souci.

N'existe pas de bulle d'origine HONDA
Le rapport utilisé n'est pas affiché sur l'écran LCD (dommage)