Shopping de Noël : Vieux motard que jamais !

Noël approche à grands pas. Et peut-être, comme moi, avez-vous très envie de chouchouter le motard, le scootériste ou tout autre être humain s’adonnant à la pratique du « 2-roues » motorisé de votre entourage ; Parce qu’il y en a forcément un, lequel n’a malheureusement pas toujours fait sa lettre au Père Noël mais a toutefois pris soin de déposer ses bottes au pied du sapin.

Peut-être est-il alors judicieux de le rappeler, les fabricants d’équipement et accessoires « 2-roues » proposent désormais des gammes exhaustives d’articles dédiés tant au pilote qu’à sa machine, ainsi que pléthore de produits dérivés et gadgets en tout genre.

Que l’univers de la moto vous soit aussi familier que celui de la physique quantique ou, qu’à l’instar d’Obelix, vous soyez tombé dedans quand vous étiez petit, quelque soit votre budget, vous trouverez forcément votre bonheur (enfin, le sien…) sur un des nombreux sites web consacrés à ce domaine. Toutes les grandes marques y sont présentes, quelque soit le type de pilotes (pistard, routier, enduriste et autre fou de MX) auquel ce site d’equipement de moto s’adresse.

Pour ma part, en raison notamment d’un budget aussi frileux que la saison, mon choix de cadeau a porté cette année, sur un blouson moto textile hiver, made in France, de la marque D.G.Tech, offrant toutes les garanties de sécurité et confort requises à un prix très doux, ainsi que quelques « babioles » sportswear.

Equipement motard

Gaaazzzz!!! Vivement le 25, pour savoir si le « Barbu » a bien lu ma lettre et exaucera ma prière : Un Supermot’ au pied du sapin ! Ben quoi ?… Vous avez demandé quoi vous ?…

Kawasaki rappelle les Ninja 300 et Ninja 300 ABS de 2013

Un problème à été décelé sur certaines Ninja 300 et Ninja 300 ABS

Le guide de durite de frein soudé sur le bras oscillant pourrait venir en contact avec l’étrier de frein arrière.
Sur les modèles équipés d’ABS seulement, le support pour le fil de capteur d’ABS pourrait venir en contact avec l’étrier de frein avant.

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Ninja 300
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Bien que cela n’affecte pas la sécurité de l’utilisateur, Kawasaki a décidé de lancer une campagne de réparation pour prévenir d’un tel contact et éviter une usure inégale des plaquettes de frein.

 

 

 

Les modèles concernés sont ceux dont le numéro de série est compris entre les suivants :

  • Ninja 300 JKAEX300AADA00062~JKAEX300AADA16065
  • Ninja 300 ABS JKAEX300ABDA00153~JKAEX300ABDA05707

Une lettre de rappel sera adressée a tous les propriétaires enregistrés de machines concernées, leur demandant de contacter le concessionnaire le plus proche pour effectuer la réparation.

MotoGP™ SAISON 2014 : 1 course en plus et 2 circuits tout neufs !

19 courses au lieu de 18, c’est ce qui attend les passionnés de MotoGP™ lors de la saison 2014.

Comme de coutume depuis 6 printemps déjà, c’est au Qatar, le dimanche 23 mars 2014 et de nuit, que débutera cette nouvelle saison.
Bien moins coutumiers depuis de nombreuses années – 1999 pour le premier et 2004 pour le second – l’Argentine et le Brésil refont leur apparition au prochain calendrier MotoGP™.
Ainsi, les pilotes pourront baptiser de leur gomme deux tout nouveaux circuits : L’Autódromo Termas de Rio Hondo en Argentine le 27 avril ; puis cinq mois plus tard au Brésil, l’Autódromo Internacional Nelson Piquet à Brasilia. Reste, s’agissant de ce dernier circuit, à valider son homologation toujours en cours puis à en réaliser les travaux de construction, planifiés de fin 2013 pour une livraison au plus tard le 3ème 2014.

 

MotoGP™

A noter : L’épreuve Française aura lieu le 18 mai sur le circuit du Mans.
Le 28 juin, date de l’épreuve aux Pays Bas, tombe un samedi !

 

 

 

 

Calendrier MotoGP™ 2014

  • 23 mars : Qatar, Losail International Circuit (Course nocturne]
  • 13 avril : Americas, Circuit of the Americas
  • 27 avril : Argentine, Autódromo Termas de Rio Hondo
  • 04 mai : Espagne, Circuito de Jerez – (En attente de contrat)
  • 18 mai : France, Le Mans Circuit
  • 1 juin : Italie, Mugello Circuit
  • 15 juin : Catalogne, Circuit de Barcelona- Catalunya
  • 28 juin : Pays-Bas, TT Assen (Course le samedi)
  • 13 juillet : Allemagne, Sachsenring
  • 10 août : Indianapolis GP, Indianapolis Motor Speedway
  • 17 août : République Tchèque, Automotodrom Brno
  • 31 août : Grande-Bretagne, Silverstone Circuit
  • 14 septembre : San Marino & Riviera di Rimini, Marco Simoncelli Misano World Circuit
  • 21 septembre : Aragón, MotorLand Aragon
  • 28 septembre : Brésil, Brasilia – En attente d’homologation
  • 12 octobre : Malaisie, Sepang International Circuit
  • 19 octobre : Japon, Twin Ring Motegi
  • 26 octobre : Australie, Phillip Island
  • 09 novembre : Valence, Ricardo Tormo-Valencia

MM

Benelli pense au permis A2 avec sa BN 302

Benelli va de l’avant et tente de prendre une partie du marché en vogue dans le monde du 2 roues, celui des petites et moyennes cylindrées, avec ce petit roadster issu de sa nouvelle gamme 2014, la BN 302.

[lightbox full= »http://www.motoprogress.com/photo/BENELLI/BENELLI-BN-302-2014-1.jpg » title= »BN 302″]
Benelli BN 302[/lightbox]

Annoncé lors du 71ème salon international de la moto de Milan (EICMA), le modèle a été essentiellement pensé pour les  » jeunes permis ». Dotée d’un moteur bicylindre de 37 ch à refroidissement liquide bien vivant et d’une fourche inversée de 41 mm, la BN 302 promet d’être polyvalente, maniable et joueuse, idéale pour un usage urbain et quotidien. Affichant un look qui ne nous est pas étranger, car très inspiré des modèles du moment, elle a de grandes chances de séduire et trouver preneur auprès d’un large public.

La BN302 sera disponible dès le 3ème trimestre 2014, en même temps que sa grande sœur, la BN 600 R.

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Nouveauté au salon de Milan, le SCORPION EXO-910 Air

Avec le remplaçant du Exo-900 Air, Scorpion frappe ses concurrents là où ça fait mal : Le portefeuille.

Un casque modulable à prix contenu, puisque placé sous la barre des 250 euros.

 L’Exo-910 Air : Le dernier casque intégral modulable de chez Scorpion 

Comme sur la plupart des casques Scorpion, on retrouve sur l’Exo-910 Air un Pinlock Max Vision, le système Airfit Concept qui a fait la reconnaissance de la marque et un intérieur hypoallergénique. 8 coloris (6 couleurs unies et 2 déco) sont proposés et 6 tailles de calottes disponibles. Toutefois, aucune info sur les matériaux utilisés pour leur confection  n’a été communiquée pour le moment.  La garantie quant à elle reste de 3 ans.

[lightbox full= »http://www.motoprogress.com/wp-content/uploads/2013/11/2014-exo910-ecransolaire.jpg » title= »Scorpions modulable Exo910″]
Exo 910 Air Ecran solaire[/lightbox]

[lightbox full= »http://www.motoprogress.com/wp-content/uploads/2013/11/2014-exo910-ar-open.jpg »]Scorpions Exo 910 Air modulable[/lightbox] Continuer la lecture « Nouveauté au salon de Milan, le SCORPION EXO-910 Air »

La nouvelle Z 1000… enfin

Après le teaser ou l’on se demandait, mais qu’elle est donc cette moto ? Si, si souvenez vous la panthère noire, le décor sombre, tout ça, on entrapercevait le Z1000 écrit dessus mais il fallait quand même deviner.

Et bien ça y est, la Z1000 2014 est dans les bacs depuis aujourd’hui.

On aime ou pas, pour ma part, j’adore cette gueule de moto en colère et ses formes anguleuses.

[lightbox full= »http://www.motoprogress.com/photo/KAWASAKI/KAWASAKI-Z1000-2014-2.jpg » title= »Kawasaki Z1000 2014″]Kawasaki Z1000 2014[/lightbox]

Dans les nouveautés :

On remarquera des réglages d’ECU revus pour des sensations d’accélération accrues dès que l’on tord un peu la poignée. Normalement, on devrait se retrouver avec plus de puissance en bas. Perso, j’adore.

Un calage d’arbre à cames modifié, des pipes d’admission ovales et  des cylindres connectés destinés à diminuer le phénomène de pompage.
Un phare à led, qui promet un éclairage puissant et pas seulement pour les clignotants mais aussi pour les feux de routes. Le compteur a été revu. Il faudra attendre de le voir en action pour savoir si le compte tour est lisible ou non.

[lightbox full= »http://www.motoprogress.com/wp-content/uploads/2013/11/13.jpg » title= »Fourche inversée Showa »]Fourche inversée Showa[/lightbox]
Fourche inversée Showa de 41mm entièrement réglable. La bête est équipée d’étriers Tokico monobloc. Je dirais dommage mais à voir à l’essai…

[lightbox full= »http://www.motoprogress.com/photo/KAWASAKI/KAWASAKI-Z1000-2014-7.jpg » title= »optique z1000″]optique z1000[/lightbox]

[lightbox full= »http://www.motoprogress.com/photo/KAWASAKI/KAWASAKI-Z1000-2014-6.jpg » title= »compteur z1000″]compteur z1000[/lightbox]

En chiffres :

Ce millésime avec ses 1043 cm3 délivre 142 chevaux avec un couple de 11,3 Kg/m à 7300 tours minute. Un réservoir de 17 L permettra de longues ballades.
Notons qu’en France, la belle se retrouvera « estropiée » avec un couple de 9,69 Kg/m à 6000 et sûrement les 106 chevaux habituels.

Curieux d’en apprendre plus :  Consultez vite la fiche technique de la nouvelle Z1000.